4月16日，京唐城际高速铁路四电系统集成工程（以下简称四电工程）建设“六比一创”劳动竞赛启动仪式，在中国铁建电气化局三公司承建的河北廊坊市大厂站信号楼建设工地举行，标志着轨道上的京津冀又一重点工程——京唐高铁建设已经转入冲刺阶段。
4月16日，京唐高铁四电工程劳动竞赛启动仪式在中国铁建电气化局三公司承建的河北大厂站信号楼工地举行。（无人机图片）崔晓宇 摄在当日的京唐高铁劳动竞赛启动仪式上，河北省交通运输工会主任魏武，河北省交通厅工会二级主任科员任晓亮，中国铁建电气化局党委副书记、工会主席燕正安，中国铁建电气化局工会副主席集团公司工会副主席何明海，中国铁建电气化局工会工作部长龚健，中国铁建电气化局京唐局指指挥长王付安、中国铁建电气化局京唐局指书记王杰，中国铁建电气化局三公司党委书记、董事长陈宪祖，中国铁建电气化局党委副书记、工会主席杨桂林等同志专程参加京唐高铁四电工程劳动竞赛仪式，为参与京唐高铁四电工程建设的员工们鼓劲加油。
据悉，京唐高铁起于北京站，止于河北省唐山市唐山站，途经北京通州区、河北廊坊市（三河市燕郊镇、大厂回族自治县、香河县）、天津市宝坻区、河北唐山市（玉田县、丰润区、高新区、路北区），全长144.35公里，设计时速350公里，全线共设8座车站，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山西站和唐山站。其中，燕郊站和唐山站为既有车站改造工程。另外，分别在大厂、唐山和宝坻设动车所、存车场和综合维修工区各1 处。
中国铁建电气化局三公司负责施工的四电工程，主要包括通信、信号、电力、电气化、信息及其配套房屋设施适应性改造工程。在高铁建设所涉及的土建、站房、铺轨和四电工程等四大项目工程中，四电工程属于高铁建设四大链条最重要的一个环节，四电工程覆盖了高铁运输涉及的列控系统、牵引供电系统、综合调度指挥系统和移动通信系统等，四电工程完工后，便进入联调联试阶段。因此，四电工程又被称之谓高铁建设的最后一环。
▲竞赛突击队代表接过队旗后，在授旗的嘉宾合影。曹筱璐 摄2019年9月，京唐城际高铁四电工程上场以来，中国铁建电气化局三公司，首先把京唐高铁引入北京地区铁路枢纽涉及的信号系统升级改造、房屋建设工程及通信、电力相关工程作为重中之重，精心组织，挂图施工，一手抓疫情防控，一手抓协调沟通，施工现场24小时施工不歇停，提前半个月完成了北京东站过渡电缆敷设和北京东站、北京站、北京西站过轨开挖工程，以及北京东站、北京站、北京西站、北京朝阳站及其站场信号列控系统升级改造工程，一举打通了北京地区高铁互联互通的“瓶颈”。
今年年初，他们转入京唐高铁通州至廊坊段四电工程施工后，面对疫情和与土建工程交叉作业带来的诸多影响和挑战，在做好疫情防控工作的基础上，科学布局，超前安排，统筹协调，自我加压，分段作业，倒逼施工往前赶，由信号、通信、电力、房建等专业党员先锋队、工人先锋号和青年突击队组成的近20支竞赛队伍，围绕节点工期、安全生产、工程质量、团结协作、技术攻关、文明施工和廉洁自律等开展“六比一创”竞赛活动，施工大干的局面迅速打开。
据悉，京唐高铁是一条以服务环渤海及京津冀地区为主的一路连三省（市）的城际高速铁路，属于轨道上的京津冀规划建设的重要通道之一。京唐高铁建成开通后，将在北京通州至河北唐山之间形成一条快速城际通道，对加速京津唐地区经济一体化发展，促进北京通州、河北廊坊市大厂和香河县、天津市宝坻区，以及唐山经济社会协同发展将发挥重要作用。（郑传海? 焦红旗? 曹筱璐）
