东南网5月28日讯（通讯员 范莉萍 朱凤玲 周馨怡 颜一 葛胜武）厦门翔安国际机场计划于2026年年底正式投入使用。厦门市翔安区大嶝岛上，新机场形如白鹭展翅。作为“十四五”期间规模最大的新建机场，厦门翔安国际机场将被打造为中国民航机场建设的新标杆，其电力工程需满足超百万平方米航站楼、千万级旅客吞吐量的用电需求。
历时三年攻坚，新机场电力主体工程已迈入收尾阶段。厦门电力工程集团有限公司（以下简称厦门电工集团）作为施工单位，为新机场电力建设冲锋在前，压实责任、实干笃行。
从110千伏中心变电站通电，强劲起跳的“电力心脏”筑牢机场供电核心根基；到机场供电工程（10千伏）项目全面竣工，补齐末端供电输送链路；再到核心区5座开闭所、环网室进线设施运行，完善电力调度分配体系，全域供电主干动脉网络自此完整成型……一连串供电项目的投用，成为推进新机场校飞、通航的一个个“动力源”。
“电力心脏”起跳
2023年4月，110千伏中心变电站进场施工。沙地松软、台风突袭、强降雨接踵而至，让前期工程面临困难。
作业车深陷沙地，遂找挖机拖曳出来；道路进出困难，便与指挥部、业主单位合力解决；台风“杜苏芮”带来强风暴雨，通过拉钢丝、加水泥墩固定来应对；面对连续45天的强降雨，改变传统施工方式，地上地下同时施工，抢回50天工期。项目采用三台重逾百吨的主变压器，需调用300吨吊车空中接力，旋转吊装，精准嵌入底座就位。此外，还比普通110千伏变电站多1台变压器、110千伏组合电器多5个间隔、开关柜多40面、馈线多20多回，如此大体量的设备，仅用四个半月便完成了设备进场、安装及调试验收工作……
厦门电工集团输变电分公司项目经理苏伟鸿说：“为了实现项目快接电、早用电，我们与工期赛跑，不断攻克各种突发情况堵点，力求保质保量保时完成任务。”凭借“兵来将挡、水来土掩”的韧劲，厦门电工集团耗时两年完成了中心变电站的竣工投运，实现了“电力心脏”的强劲启动，向航站区、飞行区、货运区和工作区等机场核心区域注入“满格电力”。
“毛细血管”畅通
“晴天满脸沙，雨天一脚泥”是机场供电工程（10千伏）团队进场时的作业环境。在填海造陆的沙地里埋下地桩、铺设缆线，需要面对频繁卷起的沙尘暴，以及多变的天气，这对设备的防护等级提出了更高要求。
同时，机场建设是上百家单位同频共振的“协奏曲”，电力配套需在千头万绪中寻找节奏。于是，团队制定好错峰施工清单，将多条本可能“打架”的施工线，拧成一股向前冲的绳。
考验紧随其后，为保障西工作区紧急用电，该项目的送电节点突然提前半个月——需在5天时间内，完成原本10天敷设11000米高压电缆的工作量。厦门电工集团城供分公司项目管理员蔡佳少说：“我们拿出三班倒、立体战’方案，白天三班人马在工地无缝衔接；深夜，挤在板房复盘进度、协调资源。”
当开关合闸、灯光亮起，控制室里爆发出压抑已久的欢呼，项目甚至比紧急指令的时限还提前了8小时。2025年12月22日该项目建成，意味着把主电源精准延伸到机场航站楼、跑道滑行道、航站楼设备、灯光导航等每一个点位和功能环节，打通供电“最后一米”。
“电力动脉”闭环
2025年7月，新机场5座公共开闭所工程开工建设，10个月后全面送电，形成覆盖机场核心区的电力调配网络。而同期推进的32公里开闭所进线电缆与12公里环网室进线电缆工程，如同“电力血管”连接起开闭所与八大环网柜，最终构建起双环网能源动脉闭环。
面对工期紧、任务重、技术标准高的三重压力，项目团队以创新管理与硬核技术突围。厦门电工集团同翔分公司项目经理叶志贤表示，“我们多次开会推进，采用并线作业模式，通过精准资料核验与电缆信息逐盘核对，确保开闭所电缆敷设与电气安装无缝衔接。”攻坚阶段，作业人员背着沉重工具在逼仄深邃的综合管廊内往返奔波，以“毫米级”精度完成中间接头制作，最终实现电缆敷设路径动脉贯通。
从建设期到运营期，全周期电力设施的全面投运，将机场核心区供电容量提升至原有水平的3倍，供电可靠性达99%，为关键环节提供“零中断”保障，为通航筑牢根基。
如今，新机场轮廓巍然屹立海天之间，试飞工作有序进行，流光溢彩映照跑道。其背后，是厦门电工集团以匠心守护烁烁电流，以电力先行赋能空港展翼腾飞。
